В пчеловодном деле прицеп — это не просто удобство, а часто насущная необходимость. Он становится верным помощником в самых разных ситуациях: от перевозки ульев, медогонки или строительных материалов для пасеки до самого главного — кочевки. Вывоз пасеки к богатым медоносам открывает возможность получить уникальные сорта мёда, которые в условиях стационарного размещения просто недоступны. Это шанс порадовать себя и близких разнообразным, собственным, а не покупным мёдом.
Почему одного прицепа мало? Личный опыт размышлений
Именно желание создавать свой мёдный ассортимент заставило меня серьёзно задуматься о собственном прицепе. В процессе размышлений я пришёл к выводу, что в идеале их должно быть несколько. Во-первых, на одном прицепе много семей не увезёшь. Конечно, можно делать несколько рейсов, но ночные погрузки-разгрузки — не самое приятное занятие. Гораздо практичнее схема: зацепил, привёз, отцепил и поехал за следующей партией. Во-вторых, хотя бы один прицеп должен быть универсальным — и для пчёл, и для хозяйственных нужд. Поэтому его размеры должны быть сбалансированными: не слишком большими, но и не маленькими. В-третьих, крайне важно, чтобы прицеп был оформлен для категории прав «B», что позволяет легально передвигаться по дорогам общего пользования.
Первый шаг: универсальная платформа 3х1.5 метра
После сезона 2020 года я приобрёл свою первую платформу длиной 3 метра и шириной 1.5 метра. Борта для неё не критичны — их всегда можно наварить. Эта платформа отлично справляется с перевозкой досок для новых ульев или отводков на другой точок. А что насчёт пчёл? Мои «рогатые» ульи-десятирамочники на ней тоже помещаются. В статичном варианте — 12 семей, а при активной погрузке-разгрузке можно разместить и все 17. В 2021 году я впервые вывез на ней пасеку — на липу.
По моей просьбе на раме были сделаны проушины под стояки для надёжной фиксации груза. Это важная деталь, ведь общий вес ульев с мёдом может легко превысить полторы тонны, и нужно беречь рессоры прицепа.
В хозяйстве такой прицеп тоже оказался незаменим. Три метра — это половина стандартной шестиметровой доски или четверть 12-метрового металлопрофиля. Для большинства бытовых нужд этого достаточно, а для больших объёмов, сравнимых со стройкой, прицеп всё равно не подходит — максимальная грузоподъёмность обычно не превышает 500-600 кг, чтобы не перегружать автомобиль.
На фото как раз те самые доски для новых ульев, загруженные в районе, где мои пчёлы собирают мёд. Здесь есть и степь, и лес, и липа, и подсолнух с гречихой, правда, в разных местах.
Взгляд опытных кочевников и стремление к большему
Конечно, матёрые пчеловоды-кочевники, перевозящие на двухосных платформах по 40 и более семей в два яруса, могут снисходительно улыбнуться, глядя на мои 12 семей.
Обратите внимание: Прицепной опрыскиватель Amazone ux Super с фактическим объёмом бака до 9.000 л и шириной захвата 42 м.
Стоит пояснить, что моя пасека в большей степени стационарная, и у меня нет цели кочевать по 5-7 месяцев в году. Вывожу я семьи недалеко. Но, справедливости ради, они правы — 12 семей для активной кочевки действительно маловато.Второй прицеп: специализированная платформа для пасеки
Естественно, захотелось большего. Уже в 2020 году я запланировал покупку на следующий год второго прицепа, на этот раз — практически исключительно для перевозки пчёл. Как говорится, если о чём-то серьёзно задумался, значит, это можно осуществить.
И вот она — новая пчеловодная платформа размером 6 на 2.2 метра! Теперь не нужно протискиваться между ульями, а помещается их ровно 24 штуки. Это уже серьёзный объём! Ключевой плюс — прицеп также подходит для категории прав «B», а значит, доступен любому пчеловоду с обычными водительскими правами. Да и в хозяйстве такая длинная платформа может пригодиться.
Платформу я застелил дюймовой доской для удобства.
«Боевая машина пчеловода»: выбор тягача
Понятно, что тягать такие прицепы обычным кроссовером — не лучшая идея. Для перевозки пчёл нужен отдельный, серьёзный автомобиль. Оптимальным вариантом «дёшево и сердито» для меня стал УАЗ-469, он же «козёл». Я выбрал тентованную версию, чтобы машина могла работать и как грузовик. Мой коллега Сергей Парамонов метко назвал такой УАЗ БМП — Боевая Машина Пчеловода. На нём можно и в лес за валежником съездить, и прицеп перевезти, и отправиться за грибами в места, недоступные для многих. А ещё он неизменно вызывает восторг у подрастающего поколения, даже если просто посидеть за рулём.
Настоящая рабочая лошадка. Я, конечно, про УАЗик :)
Итоги и рекомендация
Возвращаясь к теме прицепов, многие, возможно, узнали эту модель. Это тот самый прицеп, о котором рассказывали братья Белозёровы. Ценно то, что платформа создавалась именно для пчеловодов при их непосредственном участии и тестировании. Второй приятный момент: даже во время прошлогоднего ажиотажа и роста цен на металл производитель смог удержать стоимость на прежнем уровне. Поэтому я могу смело рекомендовать эту модель к покупке: www.telega02.ru.
На этом пока всё. Всем солнечного медосбора! Искренне ваш, Пчеломаньяк.
P.S. Заранее отвечаю возможным критикам, которые могут заподозрить здесь рекламу. Что ж, пусть будет так. Рекомендовать хорошую и нужную в пчеловодном хозяйстве вещь — не грех, а помощь коллегам.
#пчеловодство #прицеп #пасека #ПЧЕЛОМАНЬЯК #пасека с нуля #медосбор #мёд #хобби #приусадебное хозяйство
Еще по теме здесь: Хозяйство.
Источник: Зачем нужен прицеп пчеловоду?.